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大家一定非常清楚飛機(jī)的安全系數(shù)是相當(dāng)高的。飛機(jī)的操作路線和工作人員的作用非常大，不允許去出現(xiàn)任何的差池，否則后果就是不堪入目，那么飛機(jī)鉚釘零件也發(fā)揮了很大的用途，如飛機(jī)上很多的備件使用許多拉鉚釘，讓鉚釘在其連接中起著非常重要的作用。一旦失去了鉚釘固定，可能自己的零件會(huì)脫落，造成事故。

所以拉鉚釘這些小東西決定的作用相當(dāng)大，作用就是在固定連接?xùn)|西進(jìn)行作用。

由于拉鉚釘較短，其柔度一般的都小于對(duì)應(yīng)材料屈服極限的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩(wěn)的臨界應(yīng)力，則對(duì)鉚釘進(jìn)行壓桿穩(wěn)定性校核的公式。拉鉚釘?shù)牡诙毋T合時(shí)，可視為其的下端固定，上端僅能平移面的不轉(zhuǎn)動(dòng)。式中：為拉鉚釘鉚壓時(shí)的實(shí)際穩(wěn)定安全系數(shù)，為規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù)，一般取1.8-3.0，鉚釘?shù)墓ぷ鲬?yīng)力。